Venezia – Венеция (IT) – Вчера в Венеции состоялась первая передача российско-итальянского самолета SSJ-100 ирландской авиакомпании CityJet
Проект Sukhoi Super Jet 100 (SSJ-100) на протяжении нескольких лет был и остается причиной гордости России и Италии. Он начинался в России, в компании «Сухой», но потом к нему активно подключилась Италия, создав совместное предприятие Super Jet International (SJI) российской компании “Сухой” и итальянской Alenia Aermacchi, занимающееся продвижением и продажей на иностранных рынках этих самолетов.
Самолет прекрасно себя зарекомендовал в России и за рубежом. В России его уже приобрели «Аэрофлот», «Газпром –авиа», «Ямал» и другие компании, за рубежом 
мексиканская компания Interjet с удовольствием его эксплуатирует – уже поставлен 21 самолет ( эксплуатация в среднем по 2500 летных часов в год), другие страны уже покупают или пристально присматриваются.
И вот вчера в Венеции, в центре кастомизации компании SuperJetInternational, прошла торжественная церемония передачи первого самолета SSJ 100 для ирландской авиакомпании CityJet – первому европейскому эксплуатанту самолетов данного типа.
В церемонии приняли участие министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь,
президент “Гражданских самолетов Сухого” (ГСС) Илья Тарасенко, исполнительный директор SuperJetInternational Назарио Каучельо и ее президент Филиппо Баньято ( он является главой и AleniaAermacchi), генеральный директор CityJet Пэт Бирн, генеральный директор Safran Aircraft Engines Оливье Андриес, главы других компаний. Странно, что не было представителей итальянского правительства.
Юрий Слюсарь отметил, что на данный момент передан только один самолет, второй будет передан в течение двух недель. Самолеты будут переданы в операционный лизинг. Участники сделки – Внешэкономбанк и Российское агентство по страхованию экспортных кредитов и инвестиций ЭКСАР.
Как сказал Пэт Бирн, «поставка нашего первого SSJ100 – важный рубеж для CityJet, поскольку он знаменует собой запуск нашей программы обновления парка воздушных 
судов. Это великолепный самолет, мы с нетерпением ждем возможности познакомить с ним наших клиентов, чтобы в ближайшие годы они смогли по достоинству оценить его высокий уровень комфорта и эффективность». Он добавил, что коммерческую эксплуатацию планируется начать сразу же после доставки, в июне. «Чего же медлить? Самолеты должны летать, тем более такие хорошие».
Всего авиакомпания CityJet, базирующаяся в Дублине, заказала 15 самолетов SSJ 100 с опционами еще на 16 воздушных судов. Решение об их переводе в твердые контракты может быть принято уже в этом году. Ожидается, что поставка всех 15 самолетов по твердому контракту завершится к концу 2017 г. Стоимость соглашения с CityJet превышает 1 млрд долл., с учетом сервисного обслуживания. SuperJetInternational будет осуществлять техническое обслуживание CityJet в рамках соглашения SuperCare сроком на 12 лет. Экипажи CityJet будут проходить обучение в тренировочном центре компании, расположенном в Венеции.
Салон самолета будет выполнен в компоновке на 98 кресел. Разработкой интерьера занималось итальянское дизайн-бюро Pininfarina, которое до этого разработала интерьер для самолетов SSJ 100, экплуатирующихся в парке мексиканской авиакомпании Interjet.
«Я уверен, что появление такого авторитетного эксплуатанта, базирующегося в аэропортах Дублина, будет качественно влиять на принятие аналогичных решений другими авиакомпаниями», – заявил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
«Всего на сегодняшний день российскими и иностранными компаниями эксплуатируется более 70 самолетов SukhoiSuperjet-100 в различных модификациях. Их средний 
месячный налет превышает 180 часов, находясь на уровне общемировых показателей. Самолет конкурентоспособен по всем летным характеристикам и экономической эффективности», – отметил российский министр. «Интересны компании и новые рынки, Китай, Индия, Юго-Восточная Азия. Продолжается работа с Латинской Америкой», – добавил Мантуров.
Активно ведется диалог относительно возможности поставки SuperJet в Иран, имеются предварительные соглашения о продажи самолетов в Египет, правда это будет зависеть от ситуации в стране (и возможности открытия туризма для россиян).
Илья Тарасенко, Президент АО «Гражданские самолеты Сухого», в своем выступлении отметил: «Развитие сотрудничества с CityJet наглядно свидетельствует о спросе на SukhoiSuperjet 100, превосходного самолета как для потребителей, так и операторов. Благодаря выдающимся характеристикам эксплуатационной эффективности и надежности самолет демонстрирует свои преимущества перед конкурентами. Мы твердо верим в то, что SSJ100 поможет CityJet вывести их бизнес-стратегию на новую 
высоту на европейском авиационном рынке».
Назарио Каучелья, Исполнительный директор SuperJetInternational с трибуны заявил: «Мы очень гордимся заключением данной сделки, поскольку CityJet – это оператор, имеющий хорошую репутацию и находящийся в самом сердце Европы. Это достижение знаменует собой развитие Программы SSJ100 в Европе и по всему миру. Мы знаем, что все больше новых клиентов обращает пристальное внимание на наш самолет. Это те клиенты, для которых имеют особое значение серьезные преимущества продукта SSJ100, а также наше надежное техническое сопровождение в Европе».
Борис Алешин, Председатель Совета директоров АО “Гражданские самолеты Сухого” отметил, что «проект Superjet 100 как по масштабу, так и по значимости, заметно выходит за рамки даже крупной инфраструктурной программы. Он является флагманом высокотехнологичного сотрудничества России и Италии и способен порождать новые индустриальные партнерства двух наших стран». Пожалуй, это сейчас один из немногих высокотехнологичных проектов с зарубежными партнерами, причем доля иностранных компонентов уже сейчас составляет менее 50%. Можно сказать, что это один из достойных примеров импортозамещения в России и выхода затем российского продукта на мировую арену.
SukhoiSuperjet 100 – 100-местный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО “Гражданские самолеты Сухого” (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) при участии итальянской AleniaAermacchi (входит в группу Finmeccanica). Первый полет SSJ-100 состоялся в мае 2008 года, первый серийный самолет был введен в эксплуатацию в 2011 году. В 2012 году самолет был сертифицирован Европейским агентством авиационной безопасности (EASA).
Евгений Уткин
Gli aerei Sukhoi Superjet 100 venduti in Europa passando per Venezia.
Con una solenne cerimonia è stato consegnato ieri a Venezia il primo velivolo SSJ 100 destinato alla compagnia aerea irlandese City Jet. Alla cerimonia hanno partecipato il ministro del Commercio della Federazione Russa Denis Manturov, il presidente della United Aircraft Corporation, Yuri Slusar, il presidente della “Sukhoi Civil Aircraft” (SCAC) Ilya Tarasenko, Nazario Kauchelo della Super Jet International e il suo presidente Filippo Bagnato (presidente della Alenia Aermacchi) , il CEO della City Jet Pat Byrne, il CEO di motori per aerei Safran Olivier Andries, i rappresentanti di tante altre società. Strana l’assenza dei rappresentanti del governo italiano. Il progetto Sukhoi Superjet 100 
(SSJ-100) già da diversi anni è motivo di orgoglio della cooperazione tra Russia e Italia. Partito proprio dalla Russia, con la società “Sukhoi“, in questo progetto è stata poi attivamente coinvolta l’Italia attraverso una joint venture, la Super Jet International (SJI) tra la società russa e la Alenia Aermacchi, che è attualmente responsabile per la promozione e la vendita nei mercati esteri di questi aerei.
Servizio e photo di Evgeny Utkin
Federazione Russa alla Country Presentation della Russia alla Farnesina tenutosi ieri alla Farnesina a Roma, come Paese dove investire.
Paesi. Ha poi ricordato i progetti in atto, ha messo in luce il fatto che l’italiana “Pizzarotti costruirà un ospedale a San Pietroburgo. Le nostre aste si tengono secondo basi assolutamente aperte” – ha aggiunto . “Al Centro di innovazione Skolkovo lavorano migliaia di start up ed è uno dei migliori modi per cominciare nel nostro Paese. Ma la Russia – ha poi proseguito il Vice Premier della Federazione Russa – è in grado di aumentare la produzione di grano del 30% nei prossimi anni“.
“L’anno scorso abbiamo avuto un raccolto di grano record di 120 milioni di tonnellate e siamo diventati il più grande esportatore di grano nel mondo. Tali indicatori non li abbiamo raggiunti dall’epoca sovietica, è un record per la realtà russa, speriamo di avvicinarci a questi indicatori in questo e negli anni successivi”.
Il ministro degli Esteri Angelino Alfano, glissando sul discorso del recente rinnovo delle sanzioni, ha voluto nel suo intervento forse indirettamente rispondere dichiarando che “l’Italia ha investito nel mercato russo anche quando c’era la guerra fredda, uando gli americani insistevano per dissuaderci, noi andavamo avanti lo stesso e le case degli italiani cominciavano ad essere riscaldate con il gas russo. Questo fece della Russia un affidabile approvvigionatore energetico”. “E’ interesse russo – ha proseguito poi il ministro degli 
Esteri italiano, mettendo l’accento sul fatto che l’interesse non deve essere rivolto alla Russia solo sul fronte export – modernizzare l’economia e renderla meno dipendente dagli idrocarburi. C’è un crescente interesse nella cooperazione agricola” – ha aggiunto il titolare della Farnesina – ma è importante uno sforzo di sistema, che le banche e la Sace facciano di più”. “I tempi sono maturi – ha concluso infine Alfano – per organizzare la prossima sessione plenaria del consiglio di cooperazione economica italo-russo a Mosca in autunno”.
